Página 143 - CEER Publicación 2015

Versión de HTML Básico

encuentra pendiente la obra de ensanche de Av. de las
Américas.
Acceso Norte: como ya se mencionó en la red nacional,
esta se encuentra en vías de completarse y mejorará el
ingreso-egreso y atravesamiento de la ciudad.
Circunvalación Av. Hernández: En el mes de mayo de
2015, se liberó la traza ocupada irregularmente del tramo
Av. Almafuerte hasta Gob. Maya (RN N°12), iniciando las
obras rápidamente. Esto permitirá conectar el acceso norte
con la RN N°12 hacia el sur-este sin tener que ingresar a la
ciudad liberando varias avenidas internas.
Vinculación RN N°18 –RP N°11: como obra pendiente,
queda sin completar una vinculación que una estas dos
rutas. La DPV cuenta con un proyecto que se inicia en el
nodo “La Virgen” (empalme RN N°18 y RN N°12-norte),
circunvalando la ciudad de San Benito, conectando con RN
N°12-sur (de esta manera se evita ingresar a la ciudad por
Av. Almafuerte y luego a Gdor. Maya para retomar la RN
N°12). Desde aquí, se desarrolla una traza nueva que
conecta la RN N°12-sur con RP N°11 a la altura de INTA
(Oro Verde). Con este recorrido, se circunvala no solo la
ciudad de Paraná, sino las localidades del conglomerado
que la circundan.
También se encuentra pendiente dentro de esta red de la región del Paraná
la reconversión de la RP N°11 en Autovía, particularmente en el tramo
Paraná-Diamante. Surge como idea en el año 2010 y se ha traducido a
proyecto ejecutivo en el 2014. Los anuncios programaban los inicios de
obra junto con la Autovía de la RN N°18 y RN N°12. La necesidad de esta
reconversión proviene de un aumento en el TMDA (Transito Medio Diario
Anual), las características y geometría de la ruta y la conectividad de
localidades intermedias. Según un informe diagnóstico de Movilidad
5
en el
Borde Costero del río Paraná, Los volúmenes sobre la RP N°11 son muy
altos (aproximadamente 10.000 vehículos diarios con un 30% de transporte
pesado) en su tramos cercano al INTA (km 5) y más bajos pero igualmente
altos (5.000 vehículos diarios y un 39% de transporte pesado) cerca de
5
Plan de Ordenamiento Territorial del Borde Costero sobre el Río Paraná. Santa Elena-Diamante (E.R.)
2013