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MALLA N° 513A: RN N°18 (Tramo empalme RP N°32,
progresiva 60,12, hasta empalme RP N°20, progresiva
150.39) – Longitud 90,27km
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MALLA N° 513B: RN N°12 (Tramo empalme RN N°12
hasta empalme RP N°32) / RN N°131 (Tramo empalme RP
N°11 hasta empalme RN N°12)
Mantenimiento por Administración
La Dirección Nacional de Vialidad realiza el mantenimiento y
conservación de rutina, con personal propio, de los tramos de la Red
Troncal Nacional que no estan atendidos con ninguna de las
modalidades citadas.
Transferencia de Funciones Operativas (T.F.O.)
Consiste en la contratación con los Entes Viales de cada Provincia de
las tareas de mantenimiento y conservación de rutina de diversos
tramos de rutas nacionales. El sistema apunta además a transferir en
forma gradual a cada provincia la responsabilidad por todas las tareas
inherentes a la gestión global de diversos tramos de la Red Troncal
Nacional.
En cuanto al estado de las rutas, la mayoría ha recibido mantenimiento,
reparaciones y señalizaciones en la última década. No obstante, la
composición del suelo y los materiales empleados en su construcción y
reparación suelen presentar deformaciones y bacheos permanentes que
necesitan de constante atención. Un ejemplo es la RN N°127 con tramos
importantes construidos de pavimento rígido el cual se parte y genera
“saltos” en la circulación, difíciles de reparar.
Las obras realizadas en la red nacional han tenido distintos resultados. Un
caso de éxito en el objetivo final, es la autovía RN N°14 Ceibas – Paso de
los Libres
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que en noviembre de 2014 se inauguraron los últimos 41 km
quedando habilitados los 400 km de su extensión que une Buenos Aires,
Entre Ríos, Corrientes y Brasil. Esta autovía, llevó un poco más de una
década de construcción donde se alternaban períodos prolongados de
inactividad.
La obra, propiamente dicha, comprendió obra básica, repavimentación,
señalamiento horizontal y vertical, y accesos a localidades. Para ello, se
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Fuentes: www.minplan.gob.ar / www. entrerios.gov.ar